調(diào)解FESTO氣缸各種功能
FESTO氣缸把壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為活塞高速運動能量的一種氣缸。 活塞zui大速度可以達 到 10m/s 以上，利用此動能做功，與同尺寸的普通氣缸相比，其沖擊能要大上百倍。 沖擊氣缸有普通型和快速型兩種，它們的工作原理相同，圖 5-6 所示為普通沖擊氣缸的 結構原理圖。 圖 5-6 普通沖擊氣缸的結構原理圖 沖擊氣缸在結構上分為活塞桿腔 5、活塞腔 4 和蓄能腔 1 三個工作腔，以及帶有排氣小 孔 3 的中蓋 2，沖擊氣缸的工作過程一般分為如下三步。 1）壓縮空氣進入沖擊氣缸活塞桿腔，蓄能腔與活塞腔通大氣，活塞上移至上限位置， 封住中蓋上的噴嘴，中蓋與活塞間的環(huán)型空間經(jīng)排氣小孔 3 與大氣相通。 2）蓄能腔進氣，其壓力逐漸上升，在與中蓋噴嘴口相密封接觸的活塞面上，其承受的 向下推力逐漸增大，與此同時，活塞桿腔排氣，其壓力逐漸變小，活塞桿腔活塞下端面上的 受力逐漸減小。 3）當活塞上端推力大于下端的推力時，活塞立即離開噴嘴口向下運動，在噴嘴打開的 瞬間， 活塞腔與蓄能腔立刻連通， 活塞上端的承壓面突然增大為整個活塞面， 于是活塞在巨大的壓 力差作用下，加速向下運動，使活塞、活塞桿等運動部件在瞬間加速達到很高的速度，獲得 zui大沖擊速度和能量。 （5）擺動氣缸 擺動氣缸也稱擺動氣馬達，是一種在小于 360° 角度范圍內(nèi)做往復擺動的氣動執(zhí)行元件， 輸出力矩使機構實現(xiàn)往復擺動。擺動氣缸的zui大擺動角度分別為 90° 、180° 、270° 三種規(guī)格。 擺動氣缸按結構特點分為葉片式、齒輪齒條式等。 葉片式擺動氣缸分為單葉片式和雙葉片式兩種。單葉片式輸出軸擺動角度小于 360° ， 雙葉片式輸出軸擺動角小于 180° 。它是由葉片軸轉(zhuǎn)子（輸出軸） 、定子、缸體和前后端蓋等 組成的。圖 5-7 所示為葉片式擺動氣缸的結構原理，在輸出轉(zhuǎn)矩相同的擺動氣缸中，葉片式 體積zui小，質(zhì)量zui輕。 圖 5-7 葉片式擺動氣缸的結構原理圖 5.1.3 氣缸的選用汽缸選用的基本原則是： 1）根據(jù)工作任務對機構運動要求，選擇氣缸的結構形式及安裝方式（參考表 5-1 與表 5-2 ）。 2）根據(jù)工作機構所需力的大小來確定活塞桿的推力和拉力。 3）根據(jù)工作機構任務的要求，確定行程。一般不使用滿行程。 4）推薦氣缸工作速度在 0.5～lm/s 左右，并按此原則選擇管路及控制元件。 表 5-1 常用氣缸的結構及功能 類型 名 稱 簡 圖 原 理 及 功 能 壓縮空氣驅(qū)動活塞向一個方向運動， 借 助外力復位， 可以節(jié)約壓縮空氣， 節(jié)省能源 活塞式氣缸 單 作 用 氣 缸 柱塞式氣缸 薄膜式氣缸 壓縮空氣作用在膜片上， 使活塞桿向一 個方向運動，靠彈簧復位，密封性好，適用 于小行程 壓縮空氣作用在膜片上， 使活塞桿向一 個方向運動，靠彈簧復位，密封性好，適用 于小行程 柱塞向一個方向運動， 靠外力返回。 穩(wěn) 定性較好，用于小直徑氣缸 普通式氣缸 利用壓縮空氣使活塞向兩個方向運動， 兩個方向箱出的力和速度不等 雙出桿氣缸 活塞兩個方向運動的速度和輸出力均 相等，適用于長行程 雙 作 用 氣 缸 不可調(diào)緩沖 式氣缸 活塞臨近行程終點時， 減速制動， 減速 值不可調(diào)整。( a )為單向緩沖， ( b )為雙向 緩沖 可調(diào)式緩沖 氣缸 活塞臨近行程終點時，減速制動，可根 據(jù)需要調(diào)整減速值。( a )為單向緩沖，( b ) 為雙向緩沖 表 5-2 分 類 氣缸的安裝形式 簡 圖 說 明 軸向耳座 耳座式 固 定 式 氣 缸 軸向耳座， 耳座承受力矩， 氣缸直徑越大，力矩 越大 切向耳座 同上 法蘭式 前 法 蘭 前法蘭緊固，安裝螺釘受拉力 較大 后法蘭 后法蘭緊固，安裝螺釘受拉力 較小 自配法蘭 法蘭由使用時視安裝條件現(xiàn) 配 尾 部 軸 銷 氣缸可繞尾軸擺動 軸 銷 式 氣 缸 頭 部 軸 銷 氣缸可繞頭部軸擺動 中 間 軸 銷 氣缸可繞中間軸擺動