日本SMC氣缸與日本SMC無桿氣缸zui大的區(qū)別在于哪里
日本SMC氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。
用途
在氣動系統(tǒng)中作執(zhí)行元件?？捎糜谄?、地鐵及數(shù)控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等
原理
磁耦無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應，當使用氣壓過高或負載過重，導致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候，內(nèi)外磁環(huán)會脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常，專業(yè)術(shù)語稱為脫靶。
特點
1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右，行程zui長生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。
2.磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。
磁耦型無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
磁耦型基本型來回動作時，可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型磁耦無桿氣缸
相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護
磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)
zui大吸入流量qv2max的特性分析:較為理想的真空發(fā)生器的qv2max特性,要求在常用供給壓力范圍,qv2max處于zui大值,且隨著P01的變化平緩.
②吸入口處壓力Pv的特性分析:較為理想的真空發(fā)生器的Pv特性,要求在常用供給壓力范圍內(nèi)(P01=0.4---0.5MPa),Pv處于zui小值,且隨著Pv1的變化平緩.
③在吸入口吵*封閉的條件下,對特定條件下吸入口處壓力Pv與吸入流量之間的關(guān)系如圖3所示.為獲得較為理想的吸入口處壓務與吸入流量的匹配關(guān)系,可設計成多級真空發(fā)生器串聯(lián)組合在一起.
④擴散管的長度應保證噴管出口的各種波系充分發(fā)展,使擴散管道出口截面上能獲得近似的均勻流動.但管道過長,管壁摩擦損失增大.一般管工為管徑的6---10倍較為合理.為了減少能量損失,可在擴散管直管道的出口加一個擴張角為6°---8°的擴張段.
⑤吸著響應時間與吸附腔的容積有關(guān)(包括擴散腔,吸附管道及吸盤或密閉艙容積等),吸附表面的泄漏量與所需吸入口處壓力的大小有關(guān).對一定吸入口處壓力要求來說,若吸附腔的容積越小,響應時間越短;若吸入口處壓力越高,吸附容積越小,表面泄漏量越小,則吸著響應時間亦越短;若吸附容積大,且吸著速度要快,則真空發(fā)生器的噴嘴直徑應越大.
⑥真空發(fā)生器在滿足使用要求的前提下應減小其耗氣量(L/min),耗氣量與壓縮空氣的供給壓力有關(guān),壓力越大,則真空發(fā)生器的耗氣量越大.因此在確定吸入口處壓務值勤的大小時要注意系統(tǒng)的供給壓力與耗氣量的關(guān)系,一般真空發(fā)生器所產(chǎn)生的吸入口處壓力在20kPa到10kPa之間.此時供表壓力再增加,吸入口處壓力也不會再降低了,而耗氣量卻增加了.因此降低吸入口處壓力應從控制流速方面考慮.